1975年冬天，一架印度米格25侦察机大摇大摆掠过新疆上空，就像逛自家后院。
地面雷达站虽然捕捉到信号，歼6战斗机拼命追赶却连影子都摸不着。
老飞行员张卫国握着操纵杆干瞪眼，发动机轰隆隆响得震耳朵，可就是追不上人家那个速度。
"这玩意飞得比兔子还快！"他对着无线电喊话，声音里全是憋屈。那时候谁都明白，咱们在西藏上空真是吃了大亏。
海拔四千多米的当雄机场，跑道还不到两千米。米格19战斗机起飞时吭哧吭哧喘粗气，发动机推力直接掉三成，本来能带五百公斤弹药，到这儿只能带二百五。"这哪叫战斗机，简直是个风筝！"地勤老赵每次看到战机摇摇晃晃升空，手心都捏把汗。对面印度机场建在山脚下，海拔才一百米，人家的米格21带着四枚导弹两吨油，想来就来想走就走，跟逛菜市场似的随意。
1965年印度人把米格21生产线搬回家，三年功夫就搞出国产版。到1972年，人家已经装备了两百架，雷达能看二十公里远。咱们的歼6还靠眼睛瞄呢，这差距可不是一星半点。有回印度飞机顺着山谷钻到林芝上空，咱们的飞行员紧急升空，结果雷达满屏雪花点，眼睁睁看着对方溜走。"憋屈啊！"时任指挥员老周捶着桌子，"明明看见贼娃子进门，就是逮不着！"
1982年印度又添新装备，幻影2000带着脉冲多普勒雷达来了，探测距离一百三十公里，配的超530导弹能往上打也能往下打。咱们最先进的歼8I雷达才看三十公里，还分不清哪是山哪是飞机。两年后印度飞行员驾驶幻影2000沿着雅鲁藏布江峡谷超低空突防，在五千米高度对咱们雷达站搞侦察。歼7II拼命往上爬，可高原氧气稀薄，飞机使不上劲，只能在下边吃灰。"就跟骑自行车追摩托似的！"参与拦截的飞行员老王苦笑着摇头。
转机出现在1990年，中国和苏联签了协议，引进24架苏27SK。92年第一批降落在安徽芜湖，地勤人员看得眼睛发直："好家伙！这飞机真带劲！"94年苏27在西藏做实弹演练，在四千五百米机场满载起飞，成功拦截模拟米格25的靶机。老飞行员张卫国坐在驾驶舱里热泪盈眶："四十年了，总算能扬眉吐气！"
机场建设也跟上节奏，96年贡嘎机场跑道扩展到四千米，2000年日喀则机场通航，咱们终于摆脱"有机无场"的尴尬局面。地勤老赵乐得合不拢嘴："现在咱们机场比火车站还热闹！"
2004年歼10A列装部队，这国产三代机在高原表现亮眼。05年在海拔三千五百米机场，只用一千二百米跑道就满载起飞，比歼8B少用五百米。试飞员老陈着陆后竖起大拇指："这性能，杠杠的！"2008年歼10A在藏南空域与印度苏30MKI对峙，用电子干扰手段逼退对方。指挥所里响起一片欢呼："该轮到咱们掌握主动权了！"
无人机部队紧接着跟上，彩虹4B在西藏昼夜巡逻，合成孔径雷达能穿透云层识别地面半米大小的目标。印度飞行员再也没法玩"躲猫猫"的游戏，咱们边防战士开玩笑说："现在连山羊打架都看得清清楚楚！"
2015年空警500预警机入驻西藏，有源相控阵雷达能同时跟踪六十个目标，指挥十架战机协同作战。反应时间从二十分钟压缩到三分钟，指挥员老周盯着雷达屏幕感慨："以前是摸着石头过河，现在可是开着航母出航！"
2018年歼20隐身战机出现在高原机场，自适应发动机保持九成推力，分布式光学系统不开雷达就能发现百公里外目标。有次对峙时在两百公里外锁定印度苏30MKI，对方毫无察觉，直到五十公里才慌忙撤退。参与任务的飞行员悄悄说："对面怕是以为见着幽灵了！"
地面防空网也没闲着，红旗9B导弹射程二百公里，配合"寂静猎手"激光系统组成三层防御网。2022年击落越境无人机后，战士们都调侃："这比打游戏还准！"
反观印度那边，幻影2000升级计划花了十五亿七千万美元，结果只换了套软件系统。国产光辉战机折腾四十年才交付三十架，高原起飞连弹药都带不全。咱们地勤老赵听说后直摇头："花冤枉钱买难受，何苦呢！"
去年美印联合军演，印度想模拟打击西藏纵深目标。咱们歼16提前布防，电子侦察全程掌握动态。演练结束后，飞行员们凑在一起喝茶："这就叫实力碾压！"
四十年光阴流转，西藏天空早已换了人间。从望空兴叹到全域掌控，中国空军用实实在在的进步证明了一个道理：拳头硬才能腰杆直。如今贡嘎机场停满歼20、空警500，无人机在天上盘旋，地空导弹在山间守望。老飞行员张卫国退休前最后一次巡航，望着座舱外绵延的雪山，对僚机说了句掏心窝子的话："咱们这代人的憋屈，终于是翻篇了！"
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