这F1的季末收官战，怎么搞的跟过山车似的。刚刷完阿布扎比的二练，我这小心脏啊，真的有点顶不住。诺里斯那圈跑出来，1分23秒082，直接把维斯塔潘甩开了0.36秒，这差距，在F1里简直是天文数字，就跟在高速上，你前面那车突然刹车，你还得捏把汗。
你说红牛怎么了？RB21这赛季表现一直跟坐火箭似的，怎么到了最后一站，就跟泄了气的皮球一样，平衡性问题频发，感觉像是没睡醒，找不到北了。维斯塔潘要是还在巅峰状态，那可是三届世界冠军，怎么就被诺里斯这么轻松拉开差距呢。0.36秒啊，这可不是闹着玩儿的。
我本来以为，诺里斯这下牛了，迈凯伦这辆车，加上诺里斯的状态，冠军稳了。可一看赛报，好家伙，皮亚斯特里才排第11，比自家队友诺里斯慢了整整0.7秒。这就有点让人担心了，这0.7秒，在F1里，也是一个相当大的鸿沟。
你说这临门一脚，队友掉队了，那诺里斯岂不是孤军奋战？等于少了一半的战力，还得一个人扛着维斯塔潘的反扑。这赛季红牛一直稳得一批，维斯塔潘更是像个机器人一样，很少犯错，迈凯伦一直都在努力追赶，但总感觉差那么一口气。
现在好了，前面看着一片光明，后面却埋着一颗定时炸弹。皮亚斯特里要是调整不过来，明天排位赛，诺里斯就得一个人跟维斯塔潘玩儿命。要是诺里斯自己稍微有点失误，加上维斯塔潘那家伙的稳定性，迈凯伦这边的优势瞬间就可能被抹平。
而且，这阿布扎比赛道，安全车可不是什么稀罕事。一旦出了安全车，比赛的节奏就完全乱了。我总有种预感，迈凯伦在这种关键时刻，一遇到突发情况，就容易犯迷糊，把到手的胜利拱手让出去。这就像是，你眼看着就要拿到冠军奖杯了，结果脚下一绊，摔个狗啃泥，那得多憋屈。
你看，F1这玩意儿，有时候就是这么现实。数据好看，圈速快，那都只是上半场。下半场怎么打，队友给不给力，临场应变能力，还有那该死的气运，都太重要了。不能光看诺里斯那圈速就觉得一切尽在掌握，皮亚斯特里的状态，还有比赛中可能出现的各种意外，都给这场收官战增添了太多不确定性。
去年这个时候，维斯塔潘不就是这么惊心动魄地赢下来的吗，最后时刻靠着安全车才反超。现在风水轮流转，角色互换，轮到迈凯伦要面对这种局面了。我可不是长他人志气灭自己威风，只是觉得，这F1的剧情，永远比电视剧来得精彩，也来得让人心痒痒。
你说，这赛车比赛，不就是跟人生一样吗？总有起起伏伏，总有让你意想不到的转折。你以为已经胜券在握，下一秒就可能被命运开玩笑。诺里斯这圈速是真的炸裂，但冠军到底谁能拿，现在说还太早了。
这周五的练习赛，其实更像是车队在赛道上试探。很多时候，车队会故意隐藏实力，或者尝试一些激进的调校。但诺里斯的这圈速，感觉是实打实的快，不是那种虚晃一枪。0.36秒的优势，在F1里，真的能算得上是“压倒性”了。
但话说回来，去年这个赛道，维斯塔潘也是在最后一圈才凭借安全车的出现，改变了比赛的走向。所以，现在说维斯塔潘“卫冕之路已经断了一半”，是不是有点为时过早了。红牛这支车队，他们的底蕴和调整能力，还是不容小觑的。
我这么说，也不是非要跟谁抬杠。就是觉得，F1的魅力就在于它的不确定性。有时候，最强大的车手，最快的赛车，也未必能笑到最后。你得看看，那些中游车队，像索伯和哈斯，虽然整体实力比不上头部，但在赛道上搅局的能力还是很强的。
排位赛的竞争，一旦被他们挤进来，就更复杂了。每个细微的失误，都可能被对手抓住，然后无限放大。这就像是在走钢丝，一边是冲向终点，一边是稍有不慎就会坠落。
我就是觉得，迈凯伦这边的隐患，确实是存在的。皮亚斯特里如果不能找回状态，这场比赛的难度会直线上升。诺里斯一个人，能不能顶住维斯塔潘的压力，这真是个巨大的问号。
有时候，我看着这些赛车飞驰而过，就会想，这背后付出的努力，有多少是别人能看到的。车队工程师，机械师，还有车手自己，承受的压力有多大。他们的一举一动，都可能决定一场比赛的胜负。
看到诺里斯跑出那个圈速，我确实挺兴奋的，这证明了迈凯伦这辆车，在这条赛道上，是有统治力的。但这份兴奋，很快就被皮亚斯特里那个排名冲淡了不少。
你说，这F1的规则，有时候也挺让人费解的。安全车的设计初衷是为了安全，但它在比赛中起到的作用，有时候确实能改变整个局势。我不知道这算不算一种“剧情杀”。
我就是觉得，这场比赛，还有很多悬念。别看现在诺里斯领先，但真正的较量，才刚刚开始。希望皮亚斯特里能尽快调整好，别让诺里斯一个人孤军奋战。
到我还是想问一句，要是真的出了安全车，迈凯伦那边又犯了什么“老毛病”，你觉得，他们还能不能守住这个来之不易的领先优势呢？
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